有人机无人化再添新成员！山河科技携手拓攻机器人研制的SA60U无人机首飞成功！
1月21日，习近平总书记在全国重要会议上发表重要讲话，强调加快推进无人机等领域的相关立法工作，体现了对我国无人机发展的深切关怀（见通航圈前文《去年无人机云系统飞行小时近100万！习近平：围绕无人机等领域加快推进相关立法工作》）。总书记的讲话如同新年的春意，为我们带来了奋进的动力。昨日（1月23日）清晨，山河科技与上海拓攻机器人共同基于山河SA60L-T轻型飞机研制的山河SA60U无人机在湖北荆门漳河通用机场成功首飞，为我国大中型商业无人机领域的有人机”无人化“家族再添新成员。
1月23日早上7点50分，地面人员下达指令，SA60U无人机在强劲有力的滑跑之后腾空而起，在空中按照预定航线稳定飞行；在完成既定飞行任务后，徐徐降落跑道完美着陆，首飞成功！据拓攻机器人介绍，目前的试飞主要任务是飞控、航电等系统的功能验证。昨日首飞过程中，SA60U无人机全程自主完成起飞、巡航和着陆等一系列飞行科目，飞控系统、航电系统、作动系统等都通过了严格的功能测试和可靠性测试，表现出了良好的稳定性。通过此次飞行，充分验证了飞控系统与无人机平台的功能性与可靠性，为后续进一步开展适航取证和无人机产品化打牢了基础。
据介绍，SA60U无人机项目启动于2018年下半年，由山河科技与拓攻机器人在山河SA60L-T轻型飞机（SA60L的高原版）基础上联手研制；拓攻团队拥有丰富的无人机行业经验和强大的飞控产品研发能力，山河科技在轻型载人及无人航空器领域具备深厚底蕴和创新能力，双方充分发挥各自特长，在短短半年时间内，完成了SA60U无人机的设计、试制、调试以及首飞，充分体现了两个企业务实高效的作风，创造了民用无人机的又一新篇章，为我国中大型商业无人机的发展注入了新的力量。
SA60U无人机继承了山河科技SA60L-T”阿若拉高原版“轻型飞机的优良基因，是一款700公斤级别全复合材料固定翼无人机，具备高原起降能力，起降距离短，在通航机场跑道甚至公路、平整的硬质土路即可起降；该机最大负载可达180KG，前后机腹以及机翼设有多处挂载点，在环境适应能力以及使用成本方面具备明显的差异化优势。在此基础上，该机搭载拓攻研发团队自主研发的飞控等核心系统，成功实现了有人机的”无人化“。另据拓攻机器人介绍，SA60U无人机巡航速度可达220KM/H，续航时间10-15小时，可广泛应用于遥感航测、侦察打击、物资输送、边界巡逻、抢险救援等领域。
SA60U无人机停放在漳河机场跑道上
据介绍，山河科技与拓攻机器人计划在今后一年中继续对该机型进行飞行科目试验、可靠性验证及优化，并针对目标市场进行定制化改造，迅速将其打造成为成熟可靠并符合市场要求的无人机系统，满足客户需求。
近一两年来，有人机的无人化改造渐渐成为一种趋势，光是老牌国产机型运5B的无人化改装就有顺丰、帆美都在做（见通航圈前文《无人化的运5B很忙！顺丰与航天电子联手，飞鸿98（FH-98）大商载远程无人运输机系统首飞成功》《帆美“运5B”无人化改装项目最新进展：FM15大型货运无人机完成地面联调联试与空中测试》），此外，中国科学院工程热物理研究所和朗星无人机公司等单位货运无人机AT200，也是以以新西兰P750XL小型运输机为原型机进行无人化研发设计（见通航圈前文《新时代 新趋势 | 行业撼动者：顺丰朗星3吨级无人机AT200成功试飞对通航业意味着什么？》）。如昨日文章《去年无人机云系统飞行小时近100万！习近平：围绕无人机等领域加快推进相关立法工作》所述，2018年无人机飞行小时数，光是上了云系统的就有近100万小时，而经营性飞行小时则37万小时——而2018年通用航空飞行小时数总的也就94万多小时；飞行器数量上，截至2019年1月初，我国已注册的无人机有28.9万台，而我国民用飞机的注册数量仅为7000余架(2019年1月1日) ，近年的年注册量仅为800多架，根据业界其他媒体公布的统计数据，截至2018年12月29日的通用航空器仅2500余架（其中，固定翼1597架，直升机894架，超轻型24架，其他56机型架）。与国内的有人机相比，无人机正呈现出巨大的发展潜力和”弯道超车“机遇！
2018年11月份珠海航展展出的SA60U原型机
当然，有人机方面也得到了大力改进，尤其是运动类、实验类，利好政策不断，实验类适航证去年一设立就在年底颁出了首张（见通航圈前文《民航局颁出首张实验类适航证，实验类市场迈出史上重要一步！》）。进入2019年，实验类也是一路凯歌（见通航圈前文《民航华东局再出手，颁出我国民航史上首张固定翼实验类适航证！》《重磅|实验类再传佳绩！中国民航史上首架成功办理”三证“的实验类航空器正式诞生！》）。而运动类也发展迅速，除了去年年底体育总局修改《航空体育运动管理办法》、政策进一步放宽外（见通航圈前文《航空运动再迎重磅福利！中国航空运动协会：修改航空体育运动、动力伞、滑翔伞、热气球、跳伞等六部管理办法》），交通运输部在去年年底也以2018年第30-40号令公开了《一般运行和飞行规则》、《通用航空经营许可管理规定》等11部法规的修改决定并于2019年1月1日起实施，给予了轻型运动飞机市场极大利好（见通航圈前文《最全收藏 |改革力度空前、政策福利满满：交通部发布《一般运行和飞行规则》等11部重要民航法规的修改决定，将于明年1月1日起施行！》《政策学习丨来自GA100的飞标司通航规章修订宣贯资料》）。
而就在昨日（1月23日），民航局航空器适航审定司发布了关于就通航适航审定政策《轻小型航空器型号合格审定程序》(草案）和《轻小型航空器生产许可及适航批准审定程序》（草案）征求意见的通知（见今日通航圈另一篇文章），引入基于风险的适航审定理念，进一步简化了甚轻型飞机、轻型运动类航空器、轻型运动直升机、超轻型飞机以及固定翼滑翔机与动力滑翔机等轻小型航空器的适航审定政策，给运动类的研发、生产、适航管理进一步进行政策松绑。
无论是有人机还是运动类有人机的发展，对山河科技来说都是利好。这家山河智能（证券代码：002097）旗下的航空板块子公司是中国通航自主研发制造领域的先行者，通过多年深耕布局，己成为国产运动类机型厂商中的领军企业，此外在无人机制造上也颇有斩获。但这些并不是山河科技的全部，除了轻型运动飞机和无人机，山河科技的一款5座固定翼飞机也正在取证中（见通航圈前文《国产5座新品TC取证工作正式启动！湖南山河科技SA160L型五座飞机首次TCB会议成功召开》）。
而在去年，山河科技西南航空产业基地落户成都金堂，开启了产业西拓的新篇章（见通航圈前文《山河智能正式签约落户成都金堂，开启产业西拓新篇章》）。2018年12月14日，山河科技与金堂国资委共同出资，注册成立了成都山河飞机制造有限公司，并于2019年1月21日成功召开了第一届董事会。
据悉，作为山河科技的西南大本营，成都山河将从事山河科技SA60L-T高原型轻型飞机的生产销售和运营等（昨日首飞的SA60U无人机就是基于此款机型研发），毕竟四川可以辐射川藏云贵四省的川西高原、西藏高原和云贵高原！
据金堂淮州新城官宣此前报道，山河西南航空产业基地项目总投资5亿元，分两期建设：
一期建设20000平方米，包括基地办公楼、飞机制造车间、调试车间、检测中心、飞机成品库及基地生活配套设施；
二期建设30000平方米，包括飞机创新研发中心、客户体验中心、飞机维修中心、托管中心及基地配套设施。
项目全部建成投产后，预计年产山河SA60L-T高原型轻型飞机100架，实现年产值1.8亿元。据金堂县介绍，该项目的成功签约和顺利实施，将对成都市和金堂县通用航空产业发展起到重要促进作用。
四川省将通用航空作为”5+1“现代产业体系的重点来抓，出台了系列支持政策（见通航圈前文《政策瞭望 | 打造军民融合、通用航空投融资平台！四川省印发国有企业高质量发展指导意见，国有资本加快构建“5+1”现代产业体系》），加之四川低空空域管理改革试点的深入推进（见通航圈前文《巩固低空空域协同管理试点成果，扩大协同空域试点范围！四川省政府2019年工作报告全文发布》《“来，说飞就飞”“首飞能否带动通航产业高飞？ 四川日报直击四川低空空域协同管理试点首飞》）、成都又是全国工业级无人机研发的大本营（航空工业、腾盾科技、顺丰丰鸟、朗星、纵横、赫尔墨斯、京东等咸聚于此），相信成都山河一定会推动山河科技无论是有人机还是无人机再迈上一个新台阶。
来源：山河科技、拓攻机器人、通航圈前文及网络；通航圈综合编辑。
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